Wat is een platformlift?
Een platformlift — ook wel verticaal plateau lift, rolstoel-platformlift, plateau-lift of verticale hefplateau genoemd — is een bouwkundig geïntegreerd hefwerktuig dat in één verticale beweging één of meerdere bouwkundige niveaus overbrugt met een laag-liggend, stevig platform. De platformlift is primair ontworpen voor rolstoelgebruikers, gebruikers van scootmobielen en rollators, WMO-bewoners met een gemeentelijke WMO-indicatie, en voor publiek gebruik in retail, horeca, kantoren, musea en zorginstellingen. Een standaard platformlift heeft een platform-afmeting van circa 900×1250 mm tot 900×1400 mm, een capaciteit van 225 tot 400 kg, en een maximale hefhoogte van 6 meter — voldoende om twee volledige woon-verdiepingen of één bouwkundige etage plus een bordes-niveau te overbruggen.
In technische zin onderscheidt een platformlift zich van een reguliere personenlift op drie punten. Ten eerste de aandrijving: platformliften werken met schroefaandrijving (een elektromotor draait een verticale schroefas die de platformlift trapsgewijs omhoog tilt — olievrij, onderhoudsarm, geschikt voor binnen en buiten) of met riemaandrijving (een tandriem met tegengewicht, zeer stil en energie-zuinig). Ten tweede de bouwkundige schacht: een platformlift vraagt meestal geen volledige liftschacht — een open mast-constructie met vangrail en veiligheids-afscherming volstaat, hoewel een gesloten schacht of een cabine-uitvoering wel mogelijk is wanneer de bouwkundige situatie of het esthetisch programma van eisen dit vereist. Ten derde de bediening: de platformlift wordt bediend via een dodemansknop — de gebruiker of begeleider houdt de knop ingedrukt tijdens de hefbeweging, waardoor de lift onmiddellijk stopt bij het loslaten. Dat maakt de platformlift fundamenteel veilig voor zelfstandig gebruik door een rolstoelgebruiker.
Excellent Liften levert platformliften in drie product-families: de SB 200 met schroefaandrijving (ideaal voor buiten-opstellingen en voor WMO-woningen met beperkt onderhoud), de AB 300 met riemaandrijving en tegengewicht (stil, zuinig, geschikt voor binnen-toepassingen in retail en horeca) en de RB 150 met open platform en strakke mast (architectonisch vormgegeven oplossing voor nieuwbouw en representatieve entrees). Alle drie de families zijn in open-platform-variant (EN 81-40) of in gesloten cabine-variant (EN 81-41) beschikbaar, met een uitgebreid palet aan afwerkingen, kleuren, platform-bekledingen en optionele deur-configuraties (uitschuif-deur, klap-deur of half-deur).
Wanneer kies je een platformlift?
De platformlift is de juiste keuze in vier typische scenario's. Het eerste en meest voorkomende scenario is de WMO-woning, waarbij een bewoner met een mobiliteits-beperking een gemeentelijke WMO-indicatie heeft ontvangen voor een hefwerktuig. Typische WMO-situaties: een bewoner die na een ongeval of progressieve aandoening afhankelijk is van een rolstoel en de woning geheel rolstoel-toegankelijk moet laten maken; een bewoner die een split-level woning, bovenwoning of benedenwoning bewoont waar de ingang een hoogteverschil heeft; of een echtpaar waarbij één partner rolstoel-gebruiker is en het gezamenlijk wonen op meerdere verdiepingen moet blijven functioneren. In deze situatie levert de WMO-indicatie een vergoeding voor aanschaf, installatie en (in sommige gemeenten) onderhouds-abonnement van de platformlift.
Het tweede scenario is de retail-entree. Winkels, modezaken, supermarkten, speciaalzaken en showrooms met een verhoogde entree, een trapje van vier tot acht treden of een split-level vloerplan hebben sinds juni 2025 verplichte toegankelijkheids-eisen onder de European Accessibility Act (EAA, richtlijn EU 2019/882). Voor retailers met een omzet boven 2 miljoen euro of meer dan 10 medewerkers is het voorzien in rolstoel-toegankelijke entree geen vrije keuze meer — het is een wettelijke verplichting. De platformlift is voor retail vrijwel altijd de optimale oplossing: lagere investering dan een volwaardige personenlift, beperkte bouwkundige impact, en een elegante uitvoering die past bij het winkel-beeld.
Het derde scenario is de horeca en publieke sector. Restaurants, cafés, hotels met terras op een hoger niveau, musea en theaters met trap-entrees, gemeentehuizen, bibliotheken en zorginstellingen met toegankelijkheids-eisen — allemaal situaties waar een platformlift een snelle, elegante en wettelijk conforme oplossing biedt. Bij horeca is de buiten-platformlift een populaire variant: een SB 200 met IP-44 buiten-uitvoering overbrugt de hoogte van straat-niveau naar terras-niveau zonder dat de architectonische lijn van het pand wordt onderbroken door een traplift of hellingbaan.
Het vierde scenario is de nieuwbouw-woning of vakantiewoning met verticale verdeling. Moderne woon-architectuur plaatst keuken, woonkamer en eetkamer steeds vaker op verschillende niveaus — split-level, half-verdiepingen of vide-verbindingen. Waar een reguliere thuislift vaak te groot en te duur is voor een enkel mobiliteits-scenario, biedt een platformlift een compacte, architectonisch ingepaste oplossing. De RB 150 met open platform en slanke mast is in deze context populair vanwege de strakke visuele footprint.
Toepassingen — thuis, retail, horeca en publiek
De vier toepassings-domeinen van de platformlift worden hieronder per segment uitgewerkt met concrete bouwkundige voorbeelden.
Thuis — WMO-woning en nieuwbouw. De meest frequente thuis-toepassing is de platformlift als overbrugging van de entree-trap naar de woonverdieping bij een bovenwoning of benedenwoning. Hier installeren wij meestal een SB 200 met open platform in een strakke mast-constructie, geplaatst aan de buitenzijde van het trappenhuis of in een speciaal gemetselde nis. Een tweede veel voorkomende situatie is de overbrugging van de begane grond naar een souterrain-slaapkamer of souterrain-werkruimte. Bij split-level woningen met een half-verdieping-sprong tussen keuken en woonkamer plaatsen wij een AB 300 met riemaandrijving om de lift zo stil mogelijk te laten functioneren tijdens dagelijks gebruik. In nieuwbouw-villa's of vrijstaande woningen met architectonische vide-verbindingen kiezen bouwheren vaak voor de RB 150 met glazen wandafscherming om het slanke architectonische karakter van het ontwerp te behouden.
Retail — winkel, showroom en speciaalzaak. Vanaf juni 2025 geldt voor retailers binnen het EAA-regime een verplichte rolstoel-toegankelijke entree. Bij winkels met een verhoogde entree van twee tot vier treden installeren wij een AB 300 in cabine-uitvoering naast de hoofdentree of onder de luifel — met een kleur-match op de winkelpui. Voor grotere showrooms of merkwinkels met een split-level vloerplan (trend-setting mode-retail, design-winkels, speciaalzaken) plaatsen wij meerdere platformliften op verschillende vloer-overgangen om het winkel-beeld consistent te houden zonder traphindernissen. Bij food-retail (supermarkten, delicatessenzaken) adviseren wij expliciet een gesloten cabine-uitvoering (EN 81-41) omdat klanten regelmatig met een boodschappen-wagen op het platform staan.
Horeca — restaurant, café, hotel, terras. Horeca-toepassingen splitsen in drie sub-domeinen. In restaurants en café's op een verhoogde verdieping is de platformlift een alternatief voor hellingbanen die te steil of ruimte-technisch onmogelijk zijn. In hotels met een boventerras, een dakterras of een split-level lounge plaatsen wij een SB 200 in buiten-uitvoering tussen de begane-grond-bar en de eerste-verdieping-terras. In restaurants met een mezzanine-verdieping (zolder-dining, bijzonder tafel-gedeelte) installeren wij een AB 300 met glazen cabine-wanden — zo blijft de visuele openheid van het dining-concept behouden. Bij alle horeca-toepassingen is de IP-44-certificering, de anti-glad platform-coating en de brand-compartimentering cruciaal — onze engineers dimensioneren dit in de intake.
Publieke sector — gemeentehuis, museum, theater, zorg. Publiek-toegankelijke gebouwen hebben strikte toegankelijkheids-eisen onder Bouwbesluit 2012 (artikelen 2.26 en 4.24) aangevuld met de EAA 2025 voor banken, transport-hubs en publieke dienstverleners. Gemeentehuizen met een bordes-trap naar de hoofdentree, musea met verhoogde expositie-zalen, theaters met een foyer op verdieping en kerken of synagogen met een altaarvloer op verhoogd niveau — in alle gevallen is de platformlift een elegante oplossing die de monumentale of architectonisch bijzondere gevel niet aantast. In de zorg (ziekenhuizen, revalidatiecentra, verpleeghuizen) is de platformlift een aanvulling op de reguliere personenliften: voor specifieke niveau-overgangen binnen bijvoorbeeld een therapie-ruimte of een omgebouwde oude vleugel, waar een volledige lift-schacht bouwkundig onmogelijk of financieel onhaalbaar is.
Verticaal versus schuin — platformlift tegenover trapplateau lift
Twee technologisch nauw verwante producten worden regelmatig door elkaar gebruikt: de verticale platformlift en de schuine trapplateau lift (ook wel trapplateau, rolstoel-traplift of schuine platformlift genoemd). Het bouwkundige en functionele verschil is substantieel, en de juiste keuze hangt af van vijf factoren: hefhoogte, beschikbare ruimte, esthetisch programma van eisen, gebruiksfrequentie en budget.
De verticale platformlift (SB 200, AB 300, RB 150) beweegt loodrecht omhoog en omlaag langs een vaste mast of een bouwkundige schacht. Sterke punten: grote hefhoogte tot 6 meter, hogere capaciteit (tot 400 kg), strakke architectonische lijnvoering die in nieuwbouw en in representatieve entrees past, en de mogelijkheid om een volledig gesloten cabine-uitvoering toe te passen voor hoogwaardige esthetiek en klimaat-conditionering. Zwakke punten: de investering ligt hoger dan een schuine trapplateau-lift, de bouwkundige impact is groter (een mast of schacht moet bouwkundig worden ingepast), en bij bestaande gebouwen met weinig ruimte rondom de trap kan de installatie complex zijn.
De schuine trapplateau lift volgt de helling van een bestaande trap langs een rail die aan de wand of aan een eigen steun wordt gemonteerd. Sterke punten: lage investering, geen schacht of mast nodig, geschikt voor bestaande bouwkundige situaties waar geen verticale ruimte beschikbaar is, en snelle installatie (één tot twee dagen). Zwakke punten: maximaal één verdieping overbrugging, beperkte capaciteit (typisch 225 tot 300 kg), en de rail blijft zichtbaar langs de trap wat het esthetische karakter van een monumentale of strak ontworpen trap-constructie kan verstoren. Voor meer detail over dit onderscheid verwijzen wij u naar ons kennisbank-artikel over platformlift versus rolstoellift.
Technische specificaties — platformlift-uitvoering
Een platformlift wordt op zeven technische assen gespecificeerd. Hieronder de industrie-standaard voor de Excellent Liften-serie (SB 200, AB 300, RB 150).
Laadvermogen (capaciteit). Standaard uitvoeringen: 225 kg (RB 150 open platform — één manuele of lichte elektrische rolstoel), 300 kg (AB 300 riemaandrijving — elektrische rolstoel of scootmobiel plus begeleider), 400 kg (SB 200 in zware uitvoering of cabinelift — meerdere personen, zware elektrische rolstoel plus begeleider, of kinderwagens plus gebruiker).
Platform-afmeting. Standaard vrije doorgangs-maat: 900×1250 mm (compact, geschikt voor standaard rolstoel), 900×1400 mm (ruim, geschikt voor lange rolstoel of rolstoel plus begeleider), 1000×1500 mm (extra ruim, geschikt voor zware elektrische rolstoelen met verlengde voetsteunen en voor retail-scenario's met boodschappen-wagen). Aanpassingen op het millimeter-niveau zijn mogelijk via custom-engineering.
Hefhoogte (hefslag). Standaard-bereik 1,0 tot 3,0 meter (SB 200 en RB 150 met enkele mast) of 1,0 tot 6,0 meter (SB 200 en AB 300 met dubbele mast of met verlengde schroefas). Voor hefslagen boven 6,0 meter adviseren wij een reguliere personenlift of een thuislift — de platformlift wordt dan technisch en economisch suboptimaal.
Aandrijving. Drie technologieën zijn gangbaar. Schroefaandrijving (SB 200): een elektromotor draait een verticale schroefas die de platformlift trapsgewijs tilt. Voordelen: olievrij, minimaal onderhoud, compacte bouw, geschikt voor binnen en buiten, geen hydraulisch aggregaat nodig. Riemaandrijving (AB 300): een tandriem met tegengewicht tilt het platform zeer stil en energie-zuinig. Voordelen: stilst van alle technologieën, energie-zuinig, langste levensduur van de aandrijfas. Hydraulische aandrijving (minder gangbaar): oliehydraulisch plunjer-systeem. Deze technologie wordt bij platformliften van Excellent Liften niet standaard toegepast vanwege olielekkage-risico en onderhouds-intensiteit.
Voeding. 230V eenfase (standaard voor SB 200 en RB 150 tot hefhoogte 3,0 m — een gewone huisaansluiting volstaat) of 400V krachtstroom driefase (vereist bij AB 300 cabinelift en bij grotere hefhoogtes — vraagt een bouwkundige krachtstroom-aansluiting). Vermogen typisch 1,5 tot 3,0 kW.
Snelheid. Standaard 0,10 tot 0,15 m/s (dodemansknop-bediening) — bewust laag voor maximale veiligheid bij zelfstandig gebruik door rolstoelgebruiker.
Uitvoering. Open platform (mast-constructie met vangrail en veiligheids-afscherming tot 1100 mm hoogte), half-cabine (platform plus half-hoge wand tot 1100 mm met platform-deur), of volledige cabine (van vloer tot plafond, met automatische of semi-automatische deur).
Normen en wetgeving — wat mag, wat moet
Een platformlift is in Nederland en binnen de EU een hefwerktuig in de zin van de machinerichtlijn 2006/42/EC. Bij oplevering ontvangt de opdrachtgever een CE-verklaring, een productdossier en een inspectie-rapport. De specifieke productnormen die op een platformlift van toepassing zijn:
EN 81-40 — verticaal verplaatsende platforms zonder cabine. Van toepassing op platformliften met een open platform en een vangrail-afscherming, zonder volledig gesloten schacht en zonder cabine. Typische toepassing: RB 150 open platform in een woon-entree of retail-omgeving.
EN 81-41 — verticaal verplaatsende platforms mét cabine, bestemd voor rolstoelgebruikers. Van toepassing op platformliften met een volledig gesloten cabine en automatische of semi-automatische deuren. Typische toepassing: AB 300 cabinelift in retail met food-scenario of in publieke gebouwen waar klimaat-afscherming of privacy is gewenst.
Machinerichtlijn 2006/42/EC — overkoepelende Europese richtlijn voor machines en hefwerktuigen. Verplicht voor alle platformliften. Bij oplevering ontvangt u de CE-verklaring als bewijs van conformiteit.
Bouwbesluit 2012 — artikel 2.26 en artikel 4.24. Voor nieuwbouw en ingrijpende renovatie van publiek toegankelijke panden (kantoren, zorg, onderwijs, retail, horeca) gelden eisen aan rolstoel-toegankelijkheid van entrees, toiletten en verticaal transport. Een platformlift voldoet aan deze Bouwbesluit-artikelen mits uitgevoerd conform EN 81-40 of EN 81-41.
WMO (Wet Maatschappelijke Ondersteuning). Voor particuliere woningen met een gemeentelijke WMO-indicatie komt de platformlift in aanmerking voor gehele of gedeeltelijke vergoeding. Onze offerte wordt WMO-conform opgesteld met technische tekening, bouwkundig advies en CE-verklaring zodat de gemeente direct kan goedkeuren.
European Accessibility Act — richtlijn EU 2019/882 (EAA, actief sinds 28 juni 2025). Voor retailers, horeca, banken, transport-operators en publieke dienstverleners met jaaromzet boven 2 miljoen euro of meer dan 10 medewerkers is rolstoel-toegankelijkheid van de publieke entree een wettelijke verplichting. De platformlift is in de meeste commerciële situaties de snelste, voordeligste en architectonisch meest elegante manier om aan de EAA te voldoen.
Binnen- of buitenopstelling — klimaat, weer en onderhoud
Een platformlift kan zowel binnen als buiten worden geplaatst, mits bij buitenopstelling de juiste certificering en bouwkundige voorzieningen worden toegepast. Voor binnenopstelling volstaat een standaard-uitvoering met IP-klasse 21: geen bescherming tegen vocht of regen maar wel bestand tegen lichte condensatie in een verwarmde of halve-verwarmde ruimte. Typische binnen-toepassingen: WMO-woning, retail-entree onder een luifel, horeca-mezzanine, publieks-foyer.
Voor buitenopstelling adviseren wij de SB 200 met IP-44-certificering: volledige bescherming tegen stuivend regenwater, UV-bestendige platform-bekleding, vorstbestendige schroefas en weerbestendige besturings-kast. De SB 200 is de enige van onze drie platformlift-families die standaard voor buiten geschikt is — de AB 300 met tandriem is niet buiten-gecertificeerd vanwege stuifwater op de riem en de RB 150 met open platform vraagt een dak-afscherming in buiten-situaties. Aanvullende bouwkundige voorzieningen die wij voor buiten-platformliften adviseren: een dakbescherming of zonneluifel boven de bovenste stop om inregenen in de besturingskast te voorkomen, een verwarmde platform-ondergrond of anti-vries platform-coating in gebieden met regelmatige vorst, een afwateringsgoot rondom de onderste stop om stuifwater af te voeren, en een frost-diepe fundering (minimaal 80 cm diep in NL) om zettingen te voorkomen.
Prijsfactoren — waar liggen de kostendrivers?
De investering in een platformlift wordt bepaald door zeven factoren. Hier volgt een kwalitatieve beschrijving — voor een exacte prijs vragen wij u een offerte aan te vragen via platformlift-offerte.
1. Productfamilie en uitvoering. De keuze tussen RB 150 (open platform, meest compact), SB 200 (schroefaandrijving, buiten-geschikt) en AB 300 (riemaandrijving, stil, cabine-uitvoering) bepaalt de basisprijs. Een open-platform-uitvoering is altijd voordeliger dan een cabine-uitvoering.
2. Hefhoogte en aantal stops. Een standaard hefhoogte van 1,0 tot 1,5 meter is voordeliger dan een hefhoogte van 4,5 tot 6,0 meter. Elke additionele stop (tussenverdieping of bordes) voegt bouwkundige en besturings-kosten toe.
3. Platform-afmeting. Standaard 900×1250 mm is voordeliger dan custom 1000×1500 mm of architectonische maatwerk-afmetingen.
4. Binnen- of buitenopstelling. Buiten-uitvoering met IP-44, dakbescherming en frost-diepe fundering kost 20 tot 35 procent meer dan een vergelijkbare binnen-uitvoering.
5. Bouwkundige voorbereiding. Een bestaand gemetselde schacht is voordelig; een nieuw te metselen of te storten schacht, mast-fundering of krachtstroom-aansluiting moet bouwkundig worden ingekocht.
6. Afwerking en esthetiek. Standaard RAL-kleur voor mast en platform is voordelig; custom kleuren, glazen cabine-wanden, houten platform-bekleding, natuursteen-vloer of architectonische cabine-bekleding vormen een premie.
7. WMO of EAA-traject. Bij een WMO-indicatie levert de gemeente geheel of gedeeltelijk vergoeding — de netto-investering voor de bewoner is dan lager. Bij een EAA-verplichting voor retail of horeca is de investering fiscaal aftrekbaar als bedrijfsinvestering.
Bekijk ook onze prijsfactoren-gids voor rolstoelliften voor een breder overzicht van investerings-overwegingen in het platformlift- en rolstoellift-domein.
Levertijd, installatie en oplevering
De doorlooptijd van opdracht tot bedrijfsklare platformlift bedraagt typisch 10 tot 14 weken, uiteengelegd in vier fases.
Fase 1 — Intake en engineering (1 tot 2 weken). Bezoek ter plaatse door onze engineer, bouwkundige opmeting, inventarisatie van krachtstroom-voorziening, veiligheids-inspectie van de bestaande situatie, opstellen van een technische tekening en een definitief specificatie-rapport. Voor WMO-trajecten wordt deze fase afgestemd met de gemeentelijke WMO-consulent en de ergotherapeut.
Fase 2 — Bouwkundige voorbereiding (parallel, 2 tot 4 weken). Door uw aannemer of in coördinatie met onze bouw-partner: schacht metselen of mast-fundering storten, krachtstroom-aansluiting realiseren (230V of 400V), vloer-afwerking rondom de onderste stop, eventueel plafond-aanpassing voor het schacht-hoofd.
Fase 3 — Fabrieksproductie (6 tot 8 weken). Custom-productie van de platformlift op basis van de technische specificatie: mast, platform, aandrijving, besturing, deur-configuratie, cabine-bekleding, afwerking in de gewenste kleur. Wij leveren platformliften uit gespecialiseerde Europese productie-faciliteiten — productie-doorlooptijd 6 tot 8 weken bij standaard-configuratie, oplopend tot 10 tot 14 weken bij custom-engineering.
Fase 4 — Plaatsing, inbedrijfstelling en oplevering (1 tot 2 weken). Transport naar locatie, mechanische plaatsing (1 tot 3 werkdagen), aansluiting elektrisch en besturings-technisch (1 werkdag), belastings-test met referentie-gewichten (1 werkdag), eindcontrole door TÜV of gelijkwaardige aangemelde instantie, oplevering met CE-verklaring, productdossier, onderhouds-logboek en instructie aan de eindgebruiker.
Tijdens het hele traject bent u verzekerd van één vast aanspreekpunt — onze projectleider coördineert uw aannemer, de fabrikant, de TÜV-keuringsinstantie en (bij WMO) de gemeentelijke consulent.
Alternatieven voor een platformlift
Niet elke mobiliteits-situatie vraagt een platformlift. Afhankelijk van de gebruiker, de bouwkundige ruimte en het budget zijn er drie alternatieve productgroepen die in overweging komen.
Traplift (stoeltraplift). De goedkoopste oplossing, geschikt wanneer de gebruiker zelfstandig of met hulp vanuit de rolstoel naar een zitje kan transfereren en de rolstoel boven of beneden blijft staan. Geschikt voor rechte en gebogen trappen tot één volledige verdieping. Investering 30 tot 50 procent lager dan een platformlift, installatie in één tot twee dagen, geen bouwkundige impact. Zie onze traplift-pagina voor meer detail.
Schuine rolstoellift (trapplateau lift). De rolstoel-gebruiker blijft op het plateau zitten terwijl het plateau de helling van de trap volgt langs een rail. Geschikt voor rechte of hoekige trappen binnen één volledige verdieping. Investering 15 tot 30 procent lager dan een verticale platformlift, geen schacht of mast nodig, geschikt voor bestaande bouwkundige situaties. Zie ook onze gids over rolstoellift kopen.
Reguliere personenlift of thuislift. Geschikt wanneer meerdere verdiepingen moeten worden overbrugd of wanneer de investering opweegt tegen de lange-termijn wens voor comfort en capaciteit. Investering 2 tot 4 keer hoger dan een platformlift, vraagt een volwaardige liftschacht, oplevering onder EN 81-41 (personen- en goederen-lift). Zie onze thuislift-pagina.
Onze engineers adviseren op basis van een bouwkundige intake en een mobiliteits-analyse welk product de laagste total-cost-of-ownership levert binnen uw specifieke context.
Veelgestelde vragen over de platformlift
Wat kost een platformlift gemiddeld?
De investering in een platformlift hangt af van zeven factoren (productfamilie, hefhoogte, platform-afmeting, binnen/buiten, bouwkundige voorbereiding, afwerking, WMO- of EAA-traject). Wij publiceren geen standaard-prijslijst omdat elke situatie een custom-engineering traject vraagt. Vraag een vrijblijvende platformlift-offerte aan en wij leveren binnen 5 werkdagen een gespecificeerde aanbieding.
Heeft een platformlift een liftschacht nodig?
Nee, niet noodzakelijk. Een platformlift werkt standaard met een open mast-constructie met vangrail en veiligheids-afscherming (uitvoering EN 81-40). Een gesloten schacht of een cabine-uitvoering is optioneel (EN 81-41) voor situaties waar klimaat-afscherming, privacy, geluidsisolatie of een architectonisch strakke lijn is gewenst.
Kan mijn gemeente een platformlift via WMO vergoeden?
Ja — bij een officiële WMO-indicatie komt de platformlift in aanmerking voor gehele of gedeeltelijke vergoeding. De procedure verloopt via de gemeentelijke WMO-consulent en een onafhankelijke ergotherapeut. Wij leveren een WMO-conforme offerte met technische tekening en CE-verklaring. Vraag advies bij uw gemeentelijke WMO-loket.
Is een platformlift geschikt voor een elektrische rolstoel?
Ja. Onze platformliften dragen 225 kg (RB 150), 300 kg (AB 300) of 400 kg (SB 200 zware uitvoering of cabinelift) — voldoende voor alle gangbare elektrische rolstoelen inclusief zware modellen zoals Permobil of Quickie. Bij de intake vragen wij expliciet naar de zwaarste rolstoel die op het platform komt en kiezen dan de juiste uitvoering met een duty-cycle-reserve.
Kan de platformlift worden bediend door de rolstoelgebruiker zelf?
Ja. Platformliften worden bediend via een dodemansknop op het platform zelf en via een wand-bedieningspaneel op elke stop. De dodemansknop moet continu worden ingedrukt tijdens de hefbeweging — dit is een bewuste veiligheids-maatregel. De bediening is toegankelijk voor rolstoelgebruikers, slechthorenden en slechtzienden (met optionele spraak-uitgang en reliëf-knoppen).
Hoe lang gaat een platformlift mee?
Een goed onderhouden platformlift heeft een verwachte levensduur van 20 tot 30 jaar — vergelijkbaar met een reguliere personenlift. De schroefaandrijving (SB 200) en de riemaandrijving (AB 300) zijn beide voor minimaal 500.000 cyclussen ontworpen. Regelmatig jaarlijks onderhoud (door uw eigen onderhouds-partner of een externe liftfirma) is een vereiste voor deze levensduur en voor het behoud van de CE-verklaring.
Wordt de platformlift met GSM of internet verbonden?
Optioneel ja. Onze platformliften zijn IoT-ready: een GSM-noodoproep-module kan worden ingebouwd (voor automatische hulpvraag bij noodsituaties) en een remote-monitoring module kan het gebruik, de cyclussen en eventuele storings-meldingen doorsturen naar uw beheerder of onderhouds-partner. Deze modules zijn met name populair bij publieke-sector-toepassingen en bij onbemande locaties.
Installeren jullie platformliften in heel Nederland?
Ja. Excellent Liften levert en installeert platformliften in heel Nederland, met regio-voorkeur Limburg, Noord-Brabant, Gelderland, Zuid-Holland en Utrecht. Voor projecten in het hoge noorden of in de Randstad werken wij met regionale installatie-partners. Neem contact op voor de beschikbaarheid in uw regio.
Start uw platformlift-project
Heeft u een WMO-traject, een retail-entree die aan de EAA moet voldoen, een horeca-terras dat rolstoel-toegankelijk moet worden of een nieuwbouw-woning met verticale verdeling? Onze engineers adviseren op basis van een bouwkundige intake welke platformlift-uitvoering (RB 150, SB 200 of AB 300) de laagste life-cycle-investering levert binnen uw specifieke context. Vraag een vrijblijvende platformlift-offerte aan of neem direct contact op voor een terreinbezoek.